三元鋰電池具有能量密度較高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，還有就是低溫性能優(yōu)質(zhì)的顯著特點(diǎn)?？墒请m然如此就由于其高溫的穩(wěn)定性比較差故此常常讓人抨擊不安全，可是雖然如此還是有不少汽車企業(yè)仍然使用三元鋰電池。是不是由于三元鋰電池的爆炸概率不高?

按照不完全的統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上三元鋰電池發(fā)生爆炸的幾率在眾多其他類型的動(dòng)力電池當(dāng)中還算是比較高的。可是針對(duì)著它高溫不穩(wěn)定性的顯著特點(diǎn)許多汽車企業(yè)也在盡力的去突破該項(xiàng)技術(shù)瓶頸，由于對(duì)比于其他類型的動(dòng)力電池，三元鋰電池的續(xù)航里程、輸出功率和充電效率都它們要高出不少。

可是雖然三元鋰電池的爆炸幾率會(huì)比較高可是并不代表著其他電池不會(huì)爆炸。由于迄今為止電動(dòng)汽車使用的大多數(shù)都是化學(xué)電池，只要化學(xué)層面發(fā)生了變化不單單是只是會(huì)產(chǎn)生燃燒，爆炸也可能接踵而來(lái)。故此當(dāng)我們的電動(dòng)汽車出現(xiàn)了系統(tǒng)故障冒煙等等這些第一時(shí)間就不要想著滅火了，應(yīng)當(dāng)為了自身的安全盡快的避開(kāi)車輛。

實(shí)際上“幾率挺大的,電芯過(guò)充電時(shí),正極的鋰過(guò)度放出會(huì)使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,而放出的鋰過(guò)多也非常容易沒(méi)法插入負(fù)極中,也非常容易引起負(fù)極表面析鋰,并且,當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時(shí),電解液會(huì)分解生產(chǎn)大量的氣體。上邊各種各樣的均可能引起爆炸。爆炸前的征兆是充電發(fā)熱變形,不良后果是產(chǎn)生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸。”