從石墨烯電池誕生之日起，小道消息一經(jīng)傳播，網(wǎng)絡(luò)上就掀起了石墨烯狂潮，眾多網(wǎng)友紛紛加入討論采用石墨烯電池的手機續(xù)航到底有多厲害，石墨烯股價也一路飆升，電子元器件行業(yè)似乎被打上了雞血，所有人都在期待石墨烯時代的到來。把未來的手機電池看作是新能源電動車的主流風靡電池，但最近石墨烯電池卻冷清了下來，這是什么情況，那么今天我們就來看看石墨烯電池，石墨烯電池和鋰電池哪個好!

石墨烯電池是什么?

此次發(fā)明的石墨烯電池，充分利用了鋰離子高速、大量穿過石墨烯表面層與電極之間的優(yōu)點，研制了一種新能源電池。Nanotek公司位于美利堅俄亥俄州，是一家研發(fā)新型電池的公司，它充分利用了鋰離子在石墨烯表層和電極之間高速、大量穿過的優(yōu)勢。石墨烯以其獨特的優(yōu)勢，被譽為“神奇的材料”，科學家甚至推測它將“在很大程度上改變21世紀”。“石墨烯有可能在很大程度上改變眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，包括觸屏手機、超高速光纖寬帶、治療藥物運輸和計算機芯片，”曼徹斯特學校專家教授ColinBailey說。

石墨烯電池電池組的優(yōu)點。

一、應(yīng)用范圍廣，將大量應(yīng)用于移動終端、航天工程、新能源電池等行業(yè)。

基于高導(dǎo)電性、高強度、超輕薄等特點，石墨烯在航天軍工領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢也極為明顯。前不久，美利堅共和國NASA研發(fā)了用于航天工業(yè)領(lǐng)域的石墨烯溫度傳感器，它可以很好地檢測宇宙高空大氣層中的營養(yǎng)元素、航天飛機的功能缺陷等。而且石墨烯還將充分調(diào)動在諸如超輕型飛機材料等潛在應(yīng)用領(lǐng)域中更為重要的作用。

二、石墨烯是目前世界上最適合導(dǎo)電的材料，將石墨烯復(fù)合導(dǎo)電性能粉末加入傳統(tǒng)手機鋰電池，提高了蓄電池充放電性能指標及循環(huán)使用時間;四、安全可靠、比較穩(wěn)定的新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后用射釘器敲擊，使其短路失效，無任何化學反應(yīng);五、安放在火上燒，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后無爆炸事故;

三、電子在石墨烯中傳輸數(shù)據(jù)時，不易產(chǎn)生電子散射，電子密度可達200000cm2/(V*s)，是硅中電子密度的一百四十倍，其導(dǎo)電性可達104S/m，是一種適合室內(nèi)溫度條件下導(dǎo)電的材料。

四、使用時限為常規(guī)鎳氫電池的4倍，鋰電池的2倍。

五、充電效率很高，其總重量約為普通蓄電池的一半。就是充電的速度。在性能方面，石墨烯電池可以提升一個等級。

鋰電的優(yōu)點。

1.能量密度高，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度分別為450W.h/dm3和150W.h/kg，并且仍在不斷增加。

2.Ni-Cd、Ni-l電池平均輸出電壓較高(約3.6V)，為3倍。

3.是輸出功率大。

4.自放電小，每月低于10%，小于Ni-Cd,Ni-Ml的一半。

5.不含Ni-Cd,Ni-MH電池記憶效果相同，循環(huán)性能更好。

6.可快速充、放電，1C充電時容量可達到稱量80%以上。

7.充電效率高，第一次循環(huán)基本達到100%。

8.工作溫度范圍寬，-30~+45℃，期望隨著電解液和正極的改善而擴大。

9.在-40~+70℃時，低溫可擴展到-60℃。

10.不需要維護。

11.比較“環(huán)保”的，叫做綠色電池。

12.使用壽命長，100%DOD充放電可達900次以上;當采用淺水(30%DOD)充放電時，循環(huán)次數(shù)已超過5000次。

鋰電池的缺點。

一、成本高，主要是正極材料LiC002的價格高，隨著正極技術(shù)的不斷發(fā)展，LiMn204、LiFeP04等正極材料可用于LiC002，因此可望大大降低鋰離子電池的成本;

二、必須有特別保護電路，以防止過充或過放;

與普通電池相容性差，因為一般在使用3節(jié)普通電池(3.6V)時才能被鋰離子電池取代。

哪一種更好，石墨電池比鋰電池好?

1.與鋰電池相比，石墨稀電池的性能也有很大提高，特別是電池的動力優(yōu)勢、電容容量、使用時間等方面，石墨稀電池可以以更小的體積實現(xiàn)更大的容量，更快的充電效率。

2.鋰電池在安全性能、續(xù)航能力、環(huán)境污染問題和充電效率等方面普遍存在的巨大缺陷早就開始嚴重制約著各大高科技產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，因此很多企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)都把目光放在了更先進的石墨烯電池上，但石墨烯電池卻無法大規(guī)模生產(chǎn)，因此，企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)似乎更適合鋰電池。

3.目前石墨稀還沒有進入實用階段，離大規(guī)模生產(chǎn)還有相當長的一段距離。長期以來，鋰電池在安全性能、續(xù)航能力、環(huán)境污染問題和充電效率等方面普遍存在著巨大的不足，這種不足很大程度上限制了各大高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此很多企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)都把目光放在了更先進的石墨烯電池上，并且堅信這種新型電池將完全取代早已誕生了26年的鋰電池。