有個小伙伴，突然來到我們量能鋰電池官網(wǎng)咨詢我們客服，問鋰電池中的SOH是什么意思?這其實我們也是很莫名其妙，好吧 既然有人不認識這一個SOH是什么意思?那我們今天就來簡單的為大家解答一下吧。

SOH是什么意思

SOH是指蓄電池容量、健康度、性能狀態(tài)，簡單的說是電池使用一段時間后性能參數(shù)與標稱參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報廢為0%。是電池從滿充工作狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量兩者之間所對應(yīng)的標稱容量的比值，簡單的理解為電池的極限容量大小。電池的內(nèi)阻與SOH存在一定的關(guān)系。SOH越低，鋰離子電池內(nèi)阻越大，根據(jù)檢測電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)，間接計算出來出電池的內(nèi)阻值，然后根據(jù)SOH與電池內(nèi)阻的關(guān)系計算出來求得SOH。但是電池的內(nèi)阻在SOH變化范圍不大時變化不顯著，而當電池老化嚴重時電阻值的變化相對較大，所以該方法在SOH變化較小時，檢測的誤差會相對較大。附加補充鋰電池的SOC又是什么意思呢?

SOC又是什么意思

SOC指荷電工作狀態(tài)，也叫剩下的電量，意味著的是電池使用一段時間或長期放置不用后的剩下的容量兩者之間完全充電工作狀態(tài)的容量的比值，經(jīng)常使用百分數(shù)表示。其取值范圍為0~1，當SOC=0時表示電池放電完全，當SOC=1時表示電池完全充滿。鋰離子電池SOC不能夠直接檢測，只能根據(jù)電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來估計其大小。而這些參數(shù)還會受到電池老化、環(huán)境溫度變化及汽車行駛工作狀態(tài)等多種不確定因素的影響，所以準確無誤的SOC估計已成為電動汽車發(fā)展中亟待解決的問題。

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